Historias de nuestra comuna | La memoria de la Semana Trágica

La plaza Martín Fierro

Su construcción concluyó el 12 de mayo de 1940 durante la intendencia interina de Raúl Savarese, siendo Presidente de la Nación el Dr. Roberto M. Ortiz. La imagen que ilustra esta nota da cuenta de la fiesta de inauguración oficial ocurrida el 14 de junio de 1940. Buenos Aires, 9 de setiembre de 2025.El predio tiene un gran valor histórico, porque la plaza se erigió en terrenos donde funcionaron los talleres Vasena desde principios del siglo pasado hasta su demolición. En la intersección de las actuales calles Cochabamba y La Rioja el italiano Pietro Vasena había construido un enorme edificio con talleres, caballerizas, un gran parque, depósitos y oficinas administrativas. 

En 1919 fue el escenario de uno de los más cruentos conflictos obreros que registra la historia nacional. Allí, un enfrentamiento que se inició como un reclamo de mejoras en las condiciones de trabajo, se transformó en una batalla por toda la ciudad que enfrentó a gran parte de los sectores populares y a las fuerzas del orden durante la Semana Trágica.

Nada de lo que hoy es la Martín Fierro da cuenta del conflicto y las batallas. Sólo dos paredes semiderruidas y rodeadas de basura que se levantan a un costado de la plaza. Todo fue arrasado. Ningún sector de la sociedad porteña manifestó en su momento interés por la preservación del edificio de los Talleres Vasena. Nunca hubo ninguna forma de reconocimiento del lugar como escenario de un evento histórico, siquiera para resguardar los trozos de paredes que sobrevivieron. La historia dice que con la demolición y la construcción de la plaza se sepultaron y olvidaron las terribles matanzas de la Semana Trágica. 

La Martín Fierro ocupaba inicialmente el predio delimitado por las calles Rioja, Barcala, General Urquiza y Oruro, con una salida en escalinata sobre la calle Constitución en esquina con Oruro. Por su lado sudeste limitaba con la escuela primaria Leopoldo Herrera y viviendas de familias. Al ser atravesada por la Autopista 25 de Mayo se redujo su superficie a la actual, limitada por las calles La Rioja, Barcala, General Urquiza, y la Autopista. Debajo de ésta y hacia la calle Constitución se construyó un centro deportivo y la escuela Leopoldo Herrera fue derruida.

La última renovación de la plaza concluyó en enero de 2024 y así lo anunció en su momento el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana: “El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires renovó la plaza Martín Fierro, en el barrio de San Cristóbal. Las obras de puesta en valor del área deportiva de la Plaza incluyeron el reemplazo de las canchas de fútbol tenis por una nueva cancha de fútbol, la renovación de las rejas perimetrales, cambio del solado, pintura y reacondicionamiento general”. 

“Los espacios verdes forman parte de la idiosincrasia de cada uno de los barrios de la Ciudad. Nuestra visión es mejorar la calidad de vida de los vecinos a través de un espacio público cada vez más limpio, ordenado y moderno, donde se promueva el encuentro y la identidad barrial. Las obras realizadas en esta plaza son un reflejo de esto”, expresó el Ministro de Espacio Público Ignacio Miguel Baistrocchi en el acto de inauguración. 

                                                                                        Norberto Alonso



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