Recuperación de un predio ferroviario en san cristóbal

Historias de nuestra comuna | Una nueva plaza

Recuperación de un predio ferroviario en San Cristóbal

En el lugar donde funcionó una antigua estación de tranvías y trolebuses, el GCBA construirá un nuevo espacio verde. El proyecto es llevado adelante de manera conjunta por el Ministerio de Espacio Público porteño y Subterráneos de Buenos Aires (SBA), titular del inmueble. Buenos Aires, 18 de agosto de 2026. La obra se desarrollará en el predio ubicado entre las calles Matheu, Avenida Pavón, Alberti y Constitución donde funcionó desde 1904 la estación del tranvía Metropolitano, conocida en su momento como Estación Constitución, dado que la entrada principal, las oficinas de administración y las salas de espera estaban ubicadas sobre la calle del mismo nombre.

Por la estación del Metropolitano llegaron a pasar cuatro líneas de tranvía que conectaban distintos puntos de la Ciudad (Constitución, Plaza Alvear, Once, Plaza Colón, Retiro) y allí los pasajeros podían combinar entre una y otra línea. En 1909 el Tramway Metropolitano fue absorbido por la Anglo Argentina, una de las más grandes compañías de tranvías de la ciudad. En las décadas siguientes, la línea pasó por otras empresas, una corporación mixta y finalmente al Estado.

Hacia los primeros años de la década del 50, el servicio de tranvía fue discontinuado. En su lugar, comenzaron a funcionar los trolebuses, aquellos colectivos eléctricos que tomaban la corriente de una línea de cables ubicada por encima de las formaciones que ya no operaban sobre vías férreas. Así, la hasta entonces estación de tranvías se convirtió en una estación de trolebuses por la que pasaban las líneas 311 y 312, que realizaban un recorrido circular con Retiro.

El servicio de trolebús también se discontinuó en 1966, pero sus recorridos perduran hoy en las líneas de colectivo 61 y 62, que unen Puerto Madero, Recoleta, Balvanera, San Cristóbal y San Telmo con los centros de transbordo de Constitución, Retiro y Once.

En los últimos 60 años, desde que dejaron de funcionar el tranvía y el trolebús, la ex estación tuvo distintos usos: entre ellos, depósito de utilería y equipos de canales de televisión hasta 2014. Actualmente se almacenan en sus grandes galpones materiales y algunas unidades ferroviarias de subte en desuso. Además, funcionan allí algunas oficinas administrativas de SBASE.

El nuevo espacio verde de San Cristóbal abarcará una superficie total de 13.550 m², ya que no sólo contempla la creación de la plaza, sino también la renovación integral del entorno y de las veredas de toda la manzana, con mejoras en accesibilidad, iluminación, seguridad y conectividad peatonal. Sobre la calle Alberti, se conservará el edificio ferroviario de fachada ladrillera existente, se recuperará su frente y se pondrá en valor para integrarlo al nuevo espacio público.

Las estructuras metálicas existentes en el predio serán reutilizadas y adaptadas como pérgolas. Contarán con luminarias integradas y en toda la plaza se instalarán farolas peatonales. El proyecto prevé también la plantación de alrededor de 70 nuevos árboles, vegetación arbustiva y herbácea, y la incorporación de enredaderas que cubrirán las pérgolas para reforzar los sectores de sombra.

La obra tendrá un plazo estimado de ejecución de 14 meses, con finalización prevista para el segundo semestre del año próximo.
Norberto Alonso

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